Visita al Servicio de Aviación de la Gendarmerí­a Nacional
El pasado 18Dic09, el equipo de Avialatina tuvo la oportunidad de realizar una breve recorrida por las instalaciones de Campo de Mayo, dos días después de la incorporación formal del segundo Pilatus PC-12.

Ubicado en las instalaciones del Aeródromo Militar Campo de Mayo, el Servicio de Aviación de la Gendarmería concentra en este asiento el Centro de Operaciones Aéreas, encargado de operar el grueso de la flota aérea de la Gendarmería Nacional, el Servicio de Mantenimiento y el Centro de Instrucción de Aviación.

Durante la visita, pudimos observar el citado PC-12/47E (GN-812 c/n 1165) durante un vuelo de prueba con personal de la fí¡brica y las tareas de mantenimiento de rutina sobre distintos aparatos de la Fuerza.
Presentes en el hangar de la unidad, se encontraban dos de los recientemente incorporados Eurocopter AS-350B3 Ecureuil (GN-928 y GN-930) y el íºnico Helibras HB-350B (GN-919) perteneciente a la SeAviOran (Sección de Aviación Orí¡n) en inspección de 200 hs.
El material de alas rotativas incluía los Robinson R-44 GN-923 y GN-921, el Eurocopter EC-135 GN-925 y el Schweizer 300C GN-920; mientras que almacenados sobre uno de los laterales, dos veteranos Hughes 500 y dos SA-315B Lama se encontraban a la espera de una definición sobre su futuro. El GN-909 (un modelo C, cumpliendo mí¡s de 30 años desde su incorporación) y el íºnico “Delta” del inventario de la fuerza (GN-918) se encontraban completos y en buen estado, mientras que los Lama GN-912 y 915, también próximos a cumplir 30 años desde su llegada, exhibían distintos faltantes.

El material de ala fija observado se completó con un solitario Pilatus PC-6B/H2 (GN-804) y el Cessna 152 GN-605.
Almacenados al aire libre en un costado, se encontraban algunas mí¡quinas utilizadas tiempo atrí¡s en el marco de las cesiones mediante depósito judicial, prí¡ctica hoy discontinuada. Junto a los GN-710 (ex LV-APU) y GN-711 (ex N622SP), se encontraba también el Navajo PA-31P-350 LV-CLP.
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